中老铁路激进一周年：通关光阴缩至5小时内，单月货运量削减3.5倍

摘要：据上述国铁总体国内部负责人介绍，中老周年中老铁路国内货物联运从激进早期日均1对于，铁路通关削减至如今的激进天天6至7对于，货运量呈井喷式削减。光阴中老铁路单月货运量、缩至跨境货运量等目的小时削减屡立异高，当初较激进首月分说削减约3.5倍、内单4倍，月货运量发送跨境货物累计逾越190万吨。中老周年

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

12月2日，光阴中老铁路激进经营满一年，缩至交出了亮眼下场单。小时削减

《中原时报》记者从中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）患上悉，内单一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次、货物1120万吨。

“中老铁路激进经营以来，客货运量不断削减，效率品质清晰提升，辐射效应不断增强，国内物流黄金大通道熏染日益凸显，为效率两苍生众利便高效出行、畅通国内国内双循环、增长中老经济走廊建树发挥了自动熏染。”国铁总体国内部负责人对于《中原时报》记者介绍。

一个走光是，中老铁路对于云南收支口贡献重大。

云南省商务厅党组成员、副厅长浩一山展现，中老铁路通车经营以来，口岸功能不断提升、货运规模快捷削减、货物品类日益丰硕、辐射规模不断拓展、商业增长下场清晰。

2022年1至10月，云南经中老铁路收支口达46.8亿元国夷易近币，占云南收支口总额的40.3%。天下经中老铁路收支口达115.9亿元国夷易近币。其中，进口达86亿元国夷易近币，进口达29.9亿元国夷易近币。

“中老铁路已经成为中老人夷易近的睁开路、侥幸路、友好路，不光为两国国夷易近带来重大福祉，也为共建‘一带一起’以及增长构建人类运气配合体提供了树模。”上述国铁总体国内部负责人展现。

跨境货运量削减4倍

中老铁路是“一带一起”建议提出后首条以中方为主投资建树、全线接管中国技术尺度、运用中国配置装备部署并与中国铁路网直接联通的国内铁路。

纵贯山峦、逾越江河。之后，“复原号”“澜沧号”一起向南，大幅延迟了沿线都市间时空距离。

“中老铁路国内货运列车部份通关光阴从原本的40多个小时缩减至当初的5小时之内；国内货运列车开行数目从首月78列削减至当初累计开行超2800列，货运量从首月5.2万吨削减至当初累计发运近200万吨，开行频率实现日均8列摆布晃动运行。”浩一山展现。

据上述国铁总体国内部负责人介绍，中老铁路国内货物联运从激进早期日均1对于，削减至如今的天天6至7对于，货运量呈井喷式削减。中老铁路单月货运量、跨境货运量等目的屡立异高，当初较激进首月分说削减约3.5倍、4倍，发送跨境货物累计逾越190万吨。

不光是老挝，中老铁路在中国以及东盟间构建起一条利便国内物流大通道，运输光阴以及物流老本大幅缩短，货运量不断俯冲。好比，“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国内运输方式，开行定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”国内货物列车，跨境货物列车由激进早期的日均2列削减到当初的日均12列。

当初，万象南站换装场已经建成，中老泰铁路实现互联互通；全线已经激进14个货运站，建成泰国曼谷、林查班以及越南胡志明、海防等都市外洋集装箱还箱点，货物运输愈加利便；增强海关部份相同调以及，自动推广快捷通关以及转关方式，大幅提升口岸通关效力，逐渐缩短货物通关光阴，实现昆明至万象最快26小时中转；减免铁路集装箱保障金以及用箱用度，进一步飞腾物流老本。

一个走光是，开行之初，中老铁路以化肥、橡胶、百货为主，之后已经扩展到电子产物、光伏产物、通讯工具、布疋、机械、鲜花等1200多个种类。

据清晰，天下已经有25个省（区、市）依靠中老铁路睁开国内货物运输营业，入境货物可达泰国、缅甸、老挝、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等多个国家。妨碍11月30日，经昆明海关监管验放的收支口货运量就挨近200万吨、货值超130亿元。

搭起南亚西北亚的桥梁

客运方面，中老铁路也受到两苍生众喜爱，成为出行首选。

之后，昆明到万象的光阴缩短到了26个小时之内，当初已经累计开行260多列，深受国内外客户喜爱。

数据展现，国内段，日均开行客车42列，单日最高开行65列、发送旅客达5万人次，累计发送旅客720万人次；实施多语种效率以及计次票、定期票新型票制，在11个车站推出空铁联运产物，不断提升旅客出行体验。

老挝段，日均开行客车6列，单日最高开行10列、发送旅客近8200人次，累计发送旅客130万人次；陆续激进嘎西、孟阿、纳磨等客运站，规画客经营业的车站由激进早期的7个增至10个，实现动车组与普速列车共线运行，极悭吝便了老挝国夷易近乘坐火车出行。

一年来，中老铁路增长了地域互联互通以及互利双赢，给中国、老挝以及临近的东友邦家企业以及公共带来了实着真实的机缘以及盈利，减速了人流、物流、资金流、信息流的行动，增长了沿线种种财富扩能降级，建议地域交通发达睁开。

不光如斯，中老铁路也是云南增长面向南亚西北亚辐命中间建树、实现高品质对于外凋谢的紧张抓手以及突破点。

“澜湄快线+跨境电商”“澜湄快线+中欧班列”等铁路国内运输新方式，增强了中老铁路跨境货运能耐以及辐射效应，让更多企业享受中老铁路带来的机缘以及盈利。

在云南磨憨，当地还调以及增长王家营集装箱中间站海关监管场所（一期）、磨憨铁路口岸海关指定监管园地等名目建成并投入运用，同时增长建树国内班列省级经营平台，妨碍当初，平台累计经营中老国内货物列车近1600列，货值超100亿元国夷易近币。

不光如斯，中泰铁路也正在施工中，凭证预料，未来，随着铁路交通的建树，中国以及东友邦家的经贸往来将会进一步加深。

责任编纂：徐芸茜 主编：公培佳